|
tthanhthanh
member
ID 57877
12/25/2009
|
NHỮNG TẤM HÌNH GIÁ TRỊ VÀ XƯA NHẤT VN.
1/
Đây là căn cứ "ĐỒN HAI" ở Đà Nẵng.
Bức ảnh đầu tiên về nước Việt-Nam do người Tây Phương (Jules Itier) chụp ngày 31-05-1845 với máy Daguerreréotype, phát minh năm 1839. Phim là một tấm kim loại bằng đồng có tráng bạc.
...........................................
2/Tấm hình này thì ai cũng thấy rùi nhưng cũng không ít người chưa biết tấm hình này chụp từ năm nào...hihii
Cụ Phan-Thanh-Giản (1796-1867)
Hình chụp tại Paris năm 1863 nhân dịp ông cầm đầu sứ bộ sang Pháp để xin chuộc lại 3 tỉnh miền Ðông Nam Kỳ. Ở Pháp cả hai tháng mà không gặp được vua Napoléon III, ông đành trở về Việt Nam với vài lời hứa hẹn của Pháp, nhưng khi về tới Việt-Nam thì Pháp đã đánh chiếm thêm 3 tỉnh miền Tây !
Vua bổ trách nhiệm cho ông trấn thủ miền Nam, tới năm 1867 thì toàn lãnh thổ của Nam Kỳ rơi vào tay của người Pháp. Không hoàn thành sứ mạng, ông uống thuốc độc tự tử chết sau khi để di chúc lại cho con cháu và khuyên là không nên làm chánh trị !
...........................................
3/
Họa phẩm (Hiếu-Ức-Quốc) xưa nhất về dân tộc Ðại-Việt (1078)
Một họa phẩm danh tiếng của Lý-Công-Lân tức Lý-Long-Miên, người đất Chu, đại-thần đời nhà Tống, miêu họa các sứ giả của Hiếu-Ức-Quốc, có nghĩa là nước của những người có lòng hiếu thảo, tức là nước Ðại-Việt của ta vậy.
ĐÂY LÀ 3 TẤM HÌNH XƯA NHẤT MÀ VN TA CÓ ĐƯỢC RẤT QUÍ HIẾM.
(TT Sưu tầm)
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
anh3ku
member
REF: 508632
12/25/2009
|
có thấy hình thứ 2 đâu em Thanh Thanh lanh chanh.
|
|
|
|
tthanhthanh
member
REF: 508633
12/25/2009
|
WOW WOW !!!!!
Mỗi tấm hình cũ kỹ nhất của VN được đưa lên đây sẽ có ghi chú tiểu sử từng tấm một để bà con thưởng lãm thích thú không ngoài mục đích biết thêm về nền văn hoá VN của chúng ta ngày xưa.
Xin cảm ơn.
hihiii
|
|
|
|
tthanhthanh
member
REF: 508637
12/25/2009
|
Anh3ku ... mới lanh chanh đó.
Để từ từ anh à. Lật đật nó trật ra ngoài bi chừ.
hihii
|
|
|
|
anh3ku
member
REF: 508638
12/25/2009
|
ba mũi khó trật lắm . trật 1 còn 2 mà. khè khè
bên YH có quà cho em đó.
|
|
|
|
tthanhthanh
member
REF: 508644
12/25/2009
|
Hoàng tử Cảnh (hình vẽ bên Pháp bởi họa sĩ Maupérin vào năm 1787)
..................
|
|
|
|
tthanhthanh
member
REF: 508659
12/25/2009
|
XIN GIỚI THIỆU NHỮNG TẤM HÌNH TRIỀU ĐẠI NHÀ NGUYỄN...
1/ Vua Gia Long. (1802-1820)
2/ Vua Minh Mạng (1820-1840)
3/ Vua Tự Đức (1847-1883)
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508662
12/25/2009
|
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508663
12/25/2009
|
tấm hình này nhìn thấy rất ý nghĩa, chúc em AKA vui nghen
|
|
|
|
aka47
member
REF: 508667
12/25/2009
|
Cảm ơn anh SỞ đóng góp một tấm hình cực kỳ giá trị.
Đây là những xe kéo ngày xưa phải hôn anh SỞ.
Nói là xưa chứ chắc cũng mới đây khoảng thời Pháp thuộc trước 1945.
(Xem phim Người Đẹp Tây Đô do Việt Trinh đóng AK có thấy mấy cái xe này ,lúc bấy giờ thời kỳ Việt Minh dấy lên phong trào chống Pháp Nhật tại Cần Thơ Bạc Liêu , một cuốn phim rất hay...)
Cảm ơn anh .
hihii
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508674
12/25/2009
|
Nói đến ngày xưa anh vui lắm, mai mốt em về Việt Nam anh sẽ kéo em đi khắp Sài Gòn mà hổng lấy tiền công đâu hihihi, chỉ cần em nấu bún ốc cho anh ăn là đuợc rồi, vì trong bún ốc có tình cảm của em khi nấu cho anh.
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508676
12/25/2009
|
góp thêm một tấm hình ngày xưa nhé em hihihi
|
|
|
|
aka47
member
REF: 508678
12/25/2009
|
Anh SỞ ui.
Em hổng thèm đi xe kéo đâu.
Anh biết họ nói gì hông?
Đi xe kéo bị để đít trước mặt đó anh.
hihii
|
|
|
|
tthanhthanh
member
REF: 508681
12/25/2009
|
WOW...
Đây là ẤN SẮC của VUA MINH MẠNG nè..
Mới tìm trong kho ở Thành Nội Huế đó à nha.
hihii
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508685
12/25/2009
|
   
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508686
12/25/2009
|
|
|
|
|
aka47
member
REF: 508688
12/25/2009
|
Cảm ơn anh SỞ cho xem những tấm hình hiếm ...
Nhưng anh phải làm hình nhỏ lại rồi hãy đưa lên .
Thế này thì oversize rùi.
hihii
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508691
12/25/2009
|
Đâu có, cũng vừa khung viền của web đấy chứ
tại em la lớn nên hình của anh nó to ra chút
hổng sao em àh, hơi một chút vẫn vừa web mà
|
|
|
|
soluuhuong1
member
REF: 508692
12/25/2009
|
Anh mới làm nhỏ tấm hình lại đấy, GA HUẾ NGÀY XƯA ĐẤY EM
|
|
|
|
anhminh26
member
REF: 508714
12/25/2009
|
Thấy AKA và Sở đệ nhắc đến xe kéo,thì phải nói về lịch sữ xe kéo.
Anh có 1 số tài liệu về xe kéo để đóng góp cho topic của em đây.
XE KÉO Ở HÀ NỘI
XE KÉO SÀI GÒN
XE KÉO HẢI PHÒNG VÀ QUÁN CAFE
LỊCH SỬ XE KÉO
Người ta thường cho rằng xe kéo đã ra mắt chào đời vào đầu kỷ nguyên Minh Trị của Nhật bổn, năm 1868 : khi những người lớn tuổi được người làm kéo đi như thế trong lúc cần di chuyển.
XE KÉO Ở NHẬT
Từ đó, dưới cái tên Rickshaw hay Rickish, nó trở thành một phương tiện lưu thông mà người thực dân Anh ở Hồng Kông rất thích và nó từ từ lan tràn khắp Đông Nam Á tới tận Ấn-Độ và vùng biển Ấn-Độ-Dương.
Ở Đông Dương, vài chiếc xe kéo được xuất hiện lần đầu tiên tại Hà-Nội năm 1883 do Ông Toàn Quyền Đệ Nhất Bonnal đã cho phép đem từ bên Nhật qua.
Gần 15 năm sau Sài Gòn mới biết tới loại xe kéo nầy, ở đây phương tiện di chuyển duy nhất là chiếc xe ngựa kéo mà người Pháp gọi là Malabar hay Boîte d’allumettes.
Vào năm 1884, một nhà thầu Pháp cho chế tạo khoảng 50 chiếc xe kéo cho cả miền Bắc.
Từ đó chiếc xe kéo đã từ từ trở thành một bộ mặt quen thuộc trong thành phố Hà-Nội.
Nó xuất hiện một năm sau chiếc xe hơi Âu Châu đầu tiên và một năm trước xe tramway kéo bằng ngựa.
Liền sau đó, một nhân viên thuế vụ từ miền Nam tới đã nghĩ ra thành lập một hảng cho thuê xe kéo. Theo trí nhớ của các người xưa thì chuyện đó là một thành công rực rở : dù mướn giờ hay mướn ngày, cũng phải giữ chổ trước một ngày nếu muốn được chở đi.
Ngay cả sau Đệ Nhất Thế Chiến cũng chỉ có khoãng 30 chiếc xe kéo công cộng trong cả thành phố Hà-Nội.
Chỉ có vài nhân viên Pháp và quan lớn của Hà-Nội mới có đủ phương tiện mua riêng một chiếc xe kéo.
Đa số người Hà-Nội chỉ biết đi bộ -nghĩa là đi chân không- là phương tiện di chuyển tiện nhất. Lúc đó chiếc xe kéo được kéo bởi một người «cu-li» và đôi khi được thêm hai người khác đẩy. Nếu là quan lớn thì thường có người trẻ đi kế bên người phu kéo, tay cầm ống thuốc lào hoặc một khay trầu nếu người ngồi trên xe là phụ nữ.
Chiếc xe kéo đầu tiên có bánh xe bằng sắt, cho nên chạy không được yên lắm. Dù vậy phương tiện nầy biểu hiệu cho sự giàu có và uy quyền của chủ xe.
Lúc nào cảnh người phu kéo ông chủ ngồi trên xe đi qua cũng gây ra sự hiếu kỳ cho đám đông. Vào thời đó, tất cả những gì do Tây đem tới đều được dân chúng cho là văn minh.
Những cô thiếu nữ Hà-Nội không dám ngồi trên xe kéo vì sợ miệng đời chê là Me Tây, có nghĩa là lấy chồng Tây.
Với sự tiến bộ, sau đó bánh xe bằng sắt được thay thế bằng bánh xe cao-su đặc, tiện nghi hơn cho người ngồi trên xe.
Chỉ lúc bấy giờ những cô thiếu nữ Hà-Nội mới dám xài xe kéo với bánh xe bằng sắt, còn loại tân tiến với bánh xe bằng cao-su thì dành riêng cho người Việt lấy Tây.
Và những xe kéo lỗi thời với bánh xe sắt đã từ từ bị đẩy ra vùng ngoại ô Hà-Nội.
Ngay cả những xe kéo với bánh cao-su cũng chia ra làm hai loại, loại bình thường và loại của nhà hành OMIC. Loại nầy có chổ ngồi bằng aluminium trắng bóng và có nệm lò xo cũng được bọc vải trắng, dĩ nhiên đi xe loại nầy thì mắc tiền hơn là đi xe loại thường.
Nhiều năm sau Đệ Nhất Thế Chiến, mọi người đều ngạc nhiên khi thấy chiếc xe đạp –nhập từ Saint Etienne- lần đầu tiên trong trung tâm thành phố : Cái dụng cụ gì kỳ quá ? Không có ngưạ kéo cũng không cần cu-li đẩy ! Chỉ cần đạp vài cái là nó chạy một cách yên lặng không mệt nhọc.
Có người lanh trí đã nghĩ ra cách gắn nó vào phía sau của chiếc xe kéo, thế là chiếc xe xích-lô đã ra đời : việc nầy không làm cho chiếc xe kéo biến liền, nhưng xe xích-lô đã nối nghiệp xe kéo, đóng vai trò quan trọng trong sự có mặt của văn minh.
Tượng trưng cho một nền văn minh ngoại nhập, chiếc xe kéo cũng như kẻ nối nghiệp của nó là là xe xích-lô đều là sản phẩm của một xã hội dựa trên sự phân biệt chủng tộc và giai cấp.
Cả hai loại xe đều tồn tại tới năm 1945, năm mà chánh phủ cách mạng miền Bắc cấm bỏ lối vận chuyển nầy vì coi đó là hình thức người bóc lột người của dân thuộc địa.
Sau bao năm khói lửa, chiếc xe xích-lô xuất hiện trở lại trên thị trường nhưng nó đã bị chiếc xe hơi chiếm đi cái hình ảnh tiến bộ mà nó đã có lúc trước.
Cuối tuần chúc vui AKA và cả nhà nhé.
|
|
|
|
aka47
member
REF: 508727
12/25/2009
|
Chời ui.
Anh Minh đúng là người tài giỏi thật.
Làm cái gì cũng chu đâu có ngọn có ngành.
Chủ đề XE KÉO của anh hay thật ...đầy đủ chi tiết , đọc và xem đã wá.
Cảm ơn anh SỞ luôn nha.
Đúng là những tấm ảnh xưa hiếm giá trị mà bây giờ thật khó tìm nếu không nhờ mạng lưới toàn càu mỗi phút giây là mỗi thay đổi vượt bậc.
Cảm ơn 2 anh nha.
CHÚC VUI ĐÊM GIÁNG SINH NÀY.
BÌNH AN SỨC KHOẺ ĐONG ĐẦY 2 ANH...
hihii
|
|
|
|
ototot
member
REF: 508838
12/26/2009
|
Tôi xin đặt câu hỏi với những ai đã đọc tiết mục và xem hình ảnh:
- Có ai thấy tận mắt một chiếc xe như thế này chưa? Dĩ nhiên thấy ở ngoài đời, chứ không phải thấy trong ... viện bảo tàng!
- Có ai đã được ngồi trên chiếc xe này chưa? Ngồi để đi đó đi đây trong đời thường, chứ không phải ngồi lên để chụp ảnh!
- Đã có ai biết trong Nam gọi là "xe kéo" còn ngoài Bắc gọi là "xe tay"?
- Và sau cùng, người Việt trong Nam gọi là "xe kéo", nhưng tại sao người Pháp lại ... cà chớn đến mức gọi là "xe đẩy", khi họ dịch sang tiếng Pháp là "pousse pousse" (tiếng Pháp "pousser = đẩy = to push)?
Tôi đặt câu hỏi, vì ở những năm đầu cuả thập niên 1940, gia đình tôi có một "xe tay" ở Hà Nội, và có nuôi một người lái xe ở trong nhà để đưa đón bố tôi đi làm mỗi ngày, đưa đón mẹ tôi đi chợ, mua sắm, và đi chơi đến bạn bè; và sau cùng 3 anh em trai tôi đi học?
Xin nói thêm, người lái xe là thuê trả lương năm, mỗi năm 1 hay 2 đồng bạc Đông Dương, với 2 bộ quần áo (áo cánh và quần đen), và ăn cơm ngày hai bưã mà không trừ vào tiền lương! Cũng xin nói thêm, những gia nhân (nôm na là đầy tớ) thì chỉ được ăn cơm và thức ăn còn dư thưà (left-overs), và ở luôn suốt ngày đêm trong nhà chủ, và có thể giao việc suốt 24 giờ/ngày! (Vậy mà bây giờ cũng vẫn còn chế độ đi làm Ô Sin ở nước ngoài mới là lạ!)
Nhà có trẻ mới sinh, thì nuôi "vú em" là những người tuyển từ vùng quê lên tỉnh, cũng vưà sinh con, nhưng bỏ con ở quê để lên tỉnh kiếm sống. Nhiệm vụ cuả "vú em" là bế ẵm, tắm rưả, và cho con chủ bú sưã! Tôi vẫn bú sữa cuả vú em cho đến khi cai sưã. (Ôi! người mẹ có sưã dùng để nuôi con người ta, còn con cuả chính mình chết đói hay có cháo mà ăn là có phúc lắm rồi!)
Tôi kể lại những chuyện trên từ ký ức cuả bản thân tôi! Ngày xưa, thời Pháp thuộc và phong kiến, đó là những chuyện bình thường, hoàn toàn bình thường! Còn bây giờ là những chuyện dã man, kinh tởm không thể tưởng tượng được, phải không bà con?
Thân ái,
|
|
|
|
aka47
member
REF: 508843
12/26/2009
|
OT có nhiều kinh nghiệm sống trong đời qua nhiều giai đoạn.
OT có thể kể cho nghe giai đoạn cực khổ nhất vào lúc nào không ạ?
Và giai đoạn sung sướng nhất nữa.
OT là một VIP trước năm 75...chắc có nhiều chuyện để tâm sự.
Thời Pháp thuộc??? Có người nói thật cự khổ , và cũng có người nói thật sung sướng khi Pháp đem nền văn minh của Pháp qua VN để xây dựng cho một VN văn minh tiến bộ , nhất là về khoa học.
Hổng biết cái nào đúng?
hihii
|
|
|
|
ototot
member
REF: 508848
12/26/2009
|
Thôi mà! Ngày nghỉ dài, sao không vào đây cùng nhau giải trí cho vui, hết Christmas rồi thì ta Mừng Năm Mới vậy!
Bấm vào đây xem Thuý Nga 98 đây
bà con diễn đàn ơi!
Thân ái,
|
|
|
|
ototot
member
REF: 508854
12/26/2009
|
Tôi đã đoán từ lâu, đoán rằng bất cứ cái tiết mục nào cuả cô aka lập ra, hầu như bao giờ cũng chỉ nằm trong chủ đề "ba bảy hăm mốt" phút là cùng!
Sau đó nó cũng bị ... tám ra lung tung, nên tôi mới đưa ra cái link để vào Thuý Nga 98, để "ông vua tám" jdjdjd vô mà!
Thân ái,
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đã đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ý kiến |
|
|
