|
tthanhthanh
member
ID 68874
08/03/2011
|
GẶP TRƯỜNG HỢP NÀY THÌ PHẢI LÀM SAO?
Thưa wí dzị...
Một câu hỏi cắc cớ nhưng không kém phần quan trọng.
Đó là khi ta đang lái ô tô với vận tốc 75 km /giờ , bỗng nhiên bị tuột thắng , không cách nào thắng được.
Hoặc đang lái cao tốc khoảng 130km / giờ , thắng xe bị hư bất thình lình không có cách nào thắng lại được , trong những trường hợp thập tử nhất sanh đó , ta phải phản ứng và xử lý như thế nào để ta và những xe chung quanh đều an toàn...
hihiii
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
tthanhthanh
member
REF: 607944
08/03/2011
|
Quên , TT xin cảm ơn trước.
hihii
|
|
|
|
tiendaoduy
member
REF: 607945
08/03/2011
|
Trước mắt ta về số thấp dần dần, chú í những vật cản trên mặt đường để tránh cho an toàn khi xe đang được giảm tốc dần dần nhờ vào vận hành hộp số.(đây là với xe số truyền thống)...còn với xe số tự động thì ta chỉ còn cách giữ bình tĩng chú í trên mặt đường và lái vô lăng bằng một tay, còn tay kia kéo nhẹ phanh tay, nhớ là nhẹ dần dần nhé. Nêú không là xd đang tốc độ lớn mà kéo phanh tay ầm một nhát, theo quán tính xe sẽ lộn như trong fim luôn. Thanhthanh mua xe thuê anh lái nha, không cần lương...cho ăn cơm là đc rùi.
|
|
|
|
321jd
member
REF: 607957
08/03/2011
|
trong trường hợp này chỉ cần giật mình tỉnh mơ thì sẽ hết chuyện ngay
hahaha
ngủ mơ chuyện kinh dzi qwúa Aka uiiiiiiiiii
|
|
|
|
aka47
member
REF: 607958
08/03/2011
|
Nói như anh Tiến hình như chưa an toàn lắm.
Đang dòng xe chạy nhanh như mình nếu mình hạ thấp vận tốc thì phải thắng mới chậm được chứ. Nếu nhả chân ga ra thì không có đèn thắng phía sau khiến cho xe sau tông đít xe ta. Nhát là ở Freeway thì rất nguy hiểm.
Phải làm sao cho an toàn những xe chung quanh nữa kìa.
Giúp và góp ý thử xem , AK muốn biết mà.
hihii
|
|
|
|
casaudep
member
REF: 607963
08/03/2011
|
Sấu đoán là TT lái xe số tự động , Sấu cũng bị 1 lần mất thắng , xe cũ quá dễ bị .
Sấu đạp thắng liên tục dù vô vọng , bật đèn stop , kéo thắng tay , lái về phía trái từ từ ,khi húc lề bật ra lại ghì trở lại ...vừa làm vừa lạy chúa ...
lát sau xe dừng , về số P .
Không biết là nhờ Chúa hay mình làm đúng , thoát !
Từ đó , không dám hà tiện chạy xe cũ quá , cứ 6 tháng hay 20ngàn km ,đi kiểm tra thắng một lần .
Mạng người giá trị nhiều hơn mấy chục đô mà .
|
|
|
|
aka47
member
REF: 607967
08/03/2011
|
Chị Sấu ui , ở Mỹ hầu như 99% đều lái xe tự động đó chị, nhất là mấy anh có đào đời nào chịu lái xe số tay...dư tay hổng biết làm gì nữa...hihii
Em nói ở đây là tự nhiên mất thắng chứ hổng fải xe cũ , xe mới có khi còn bị nữa chị ui , vẫn check thắng thường xuyên hổng ngờ dầu thắng bị leak mà không biết thì tuột thắng thôi...
Trong trường hợp đó mình phải bình tĩnh là cái chắc rùi , nếu không lạng quạng sẽ nguy hiểm đến tánh mạng như chơi.
Ở San Diego có trường hợp ông kia chạy Xa lộ 5 bị mất thắng , ông ta kêu Cảnh Sát... Cản sát đưa đến vài chục chiếc bao vây ổng tứ phía đèn chớp sáng loáng , xe vẫn chạy nhưng những xe khác tránh dạt ra hết , chạy khoảng 6km với sự hướng dẫn của Cảnh Sát qua di động xe ổng mới dừng lại an toàn. Gặp em chắc em chết wá...
Hôm nay em phải hỏi trong trường hợp này mình phải làm sao cho tốt nhất...
1/ Phải bình tĩnh.
2/ Mở đèn cấp cứu (Emergency)
3/ Bóp còi cho mọi người để ý. (cái này ở VN không bóp còi mới để ý...)
Rồi sao nữa ... làm sao cho giảm vận tốc xuống thật chậm đây , và kéo cần số thế nào cho hợp lý. Mình tắt máy xe có đuợc không khi số xe bỏ qua chữ N..
............
Làm sao để an toàn nhất mới được..chị cho thêm ý kiến nhé.
hihii
|
|
|
|
casaudep
member
REF: 607976
08/03/2011
|
1- Phải bình tĩnh .
Đương nhiên rồi , nhưng lúc đó bình tĩnh nó trốn mất tiêu .
2- bật đèn cấp cứu (stop light)để cảnh báo các xe và người xung quanh , nhấn còi rất hay nhưng mình đã ko kịp nhớ ra .
3- giảm tôc độ dần , lúc đó chân ga đã tự động rời sang chân thắng từ lúc nào rồi ấy , nhớ là kéo thắng tay , xe sẽ giảm tốc độ dần .
Có lẽ mình may mắn nhờ đã nhớ tới kéo thắng tay . Dẫu sao cũng cảm ơn các Đấng thiêng liêng đã giúp mình nhớ được thắng tay vào lúc đó .
Giờ kể lại còn run .Gõ phím sai lung tung .
|
|
|
|
tiendaoduy
member
REF: 607988
08/03/2011
|
Nếu nhả chân ga ra thì không có đèn thắng phía sau
______________
Cái này em thanh sai rùi, có nhả chân ga ra thì mớ đạp phanh đc nha. Trong lúc em rà phanh tay để giảm tốc, chân phanh em vẫn nhấn thì đèn phanh vẫn cứ sáng nha. Nó chung đến đây là đã đủ các chiêu gỡ gạc lại khi xe tự nhiên mất phanh coi như hoàn chỉnh. Chỉ còn phụ thuộc vào tâm lí của người lái xe có bình tĩnh hay không thôi. Qua câu chuyện em thanh thì anh thấy em chưa kinh ngiệm về vấn đề này. Em sấu thì rứt giỏi rùi. Hehe
|
|
|
|
aka47
member
REF: 607990
08/03/2011
|
Chị Sấu đừng nói em sợ.
Cứ tìm phương pháp nào tốt nhất mình xử lý , trong cuộc đời còn lại 5,7 chục năm nữa lỡ gặp thì sao?
Khó nhất có lẽ là chạy trong thành phố vào lúc tan sở... Chật cứng người , gặp đèn đỏ phải dừng lại... không dừng là "rầm" liền.
Trường hợp này thì mình phải làm sao?
Chắc chít quá.
Anh Tiến giỏi à nha. Nhưng cũng chưa an toàn 100%.
hihii
|
|
|
|
vuongthanh68
member
REF: 607991
08/03/2011
|
1.Bật đèn cấp cứu và bóp còi (để các xe khác biết và tránh)
2.Cố ra khỏi đường cao tốc và vào khu vực ít xe, nếu có thể.
3.Đạp và nhồi thắng nhanh nhiều lần để đưa áp lực lên thắng, hy vọng có kết qủa
4.Nếu nhồi thắng không có kết quả, trả số xe về số thấp hơn
Với xe tự động thì đưa về D1, nhằm mục đích làm mức độ hoạt động
của máy thấp xuống.
5.Kéo thắng tay từ từ đừng kéo nhanh quá.
6.Những cách trên nếu chưa kết qủa và nếu đang ở trong nguy cơ có thể đụng vào một xe khác hoặc cái gì đó, hay có thể bị lũi xuống bờ kè.
Thì còn 1 giải pháp nữa có thể làm là tắt máy xe, nó là phương cách cuối cùng sẽ cứu mạng nhưng sẽ làm cho xe bị hư hại bên trong máy sau này.
Nếu không còn cách chọn lựa.
Thực ra nói thì dễ nhưng khi lâm vào hoàn cảnh đó con người sẽ mất bình tĩnh và không nhớ gì hết, cho nên bình tĩnh là yếu tố quan trọng nhất.
Chúc aka47 và các bạn nhiều may mắn và không bao giờ xảy ra cho trườg hợp trên.
|
|
|
|
vuongthanh68
member
REF: 607992
08/03/2011
|
Trong trường hợp aka nói là xảy ra trong thành phố lúc tan sở, chật cứng xe thì đành chịu đâm đít xe khác thôi, nhưng vẫn phải làm những động tác trên là bóp còi và mở đèn cứu cấp trước.
trường hợp này nếu đụng thì không nặng lắm vì là giờ tan sở kẹt xe nên không có cơ hội chạy với vận tốc cao được. Và nhớ phải la làng lên đó nghen.hihi
Còn như mình là xe đầu tiên phải vượt đèn đỏ thì cố gắng qua cho nhanh, vì lúc đó các xe ở phía đèn xanh chưa qua kịp đâu.
* Sẽ không có trường hợp mình là xe đầu tiên khi đèn đỏ đã lâu và bên kia là đèn xanh xe đang chạy nhanh mà mình phải đối đầu, vì lúc đó là kẹt xe nên chắc chắn là phải có xe đậu chờ đèn đỏ phía trước mình.
Giả sử như có xảy ra là mình đang ở lane trống chỉ có mình đi đầu mà phía trước là đèn đỏ, xe bên đèn xanh đang chạy nhanh thì giải pháp tốt nhất là sang lane và ủi vào đít hay bên hông 1 xe nào đó, còn tốt hơn là đâm vào luồng xe của phía bên đèn xanh là chỉ có mất mạng
Đó là "no choice" không còn cách nào khác.
|
|
|
|
tiendaoduy
member
REF: 607994
08/03/2011
|
Khó nhất có lẽ là chạy trong thành phố vào lúc tan sở... Chật cứng người , gặp đèn đỏ phải dừng lại... không dừng là"rầm" liền.
Trường hợp này thì mình phải làm sao?
Chắc chít quá.
_______________
Trường hợp này thì đơn giản như đang giỡn vậy...vì xe chạy trong thành phố khi tan tàm thì không thể có tốc độ lớn đc. Chỉ 15 đến 20km/h, ở tốc độ này em kéo phanh tay ầm một nhát vô tư, nhưng em phải chuẩn bị tâm lí người bị dồn về phía trước nếu không đeo dây an toàn. Kéo ầm một nhát, xe khự lại luôn, tốc độ nhỏ đã cho phép như vậy.
|
|
|
|
ototot
member
REF: 608028
08/04/2011
|
Theo tôi nghĩ, cho ai một tư vấn, nhất là trong những trường hợp nguy hiểm, thì bản thân người tư vấn cũng phải ... đáng tin cậy nhờ có kiến thức, và nhất là có tinh thần trách nhiệm cao, để khỏi lâm vào tình trạng ... "làm phúc phải tội", ví dụ như tư vấn không đúng, không đầy đủ, thậm chí ... xui dại mà chính mình không chủ tâm!
Trong trường hợp khẩn cấp và nguy hiểm như chủ nhà aka47 vưà đăng, tôi đã tham khảo nơi đáng tin cậy nhất, có trách nhiệm nhất, để dịch lại bài văn dưới đây, từ nguyên bản tiếng Anh cuả ”Hội Đồng An Toàn Quốc Gia” Mỹ (“National Safety Council”):
”Trong khi lái xe mà bỗng thắng hư quả là một kinh nghiệm nguy hiểm và dễ sợ, nhất là khi bạn đang di chuyển trên xa lộ liên tỉnh, liên bang (interstate) hay xa lộ cao tốc (freeway)
“Hội Đồng An Toàn Quốc Gia” đã gợi ý như sau để đối phó với trường hợp này:
Khi vưà phát hiện có dấu hiệu mất thắng, đừng hốt hoảng. Mà hãy tìm cách đưa xe vào đường băng bên phải, rồi ép vào vệ đường hay, nếu có thể, quẹo vào nơi có ngõ rẽ khỏi xa lộ (exit). Nếu cần phải đổi đường băng, hãy làm như vậy cho êm ả và cho cẩn thận, nhìn vào gương chiếu hậu và quan sát thật kỹ dòng xe đang chạy ở xung quanh mình.
Hãy nhớ dùng những tín hiệu chuyển hướng để báo ý đồ cuả mình cho những tài xế khác biết. Khi sang được băng bên phải rồi, hãy bật đèn chớp chớp khẩn cấp (emergency lights).
Để cho xe tự giảm tốc từ từ bằng cách buông chân ga. Đơn giản là chỉ điều khiển tay lái trong khi xe chậm lại và sang số thấp hơn để máy ghìm xe lại cho chậm thêm.
Sau khi đã ra khỏi dòng xe chạy, hãy trả về số không (neutral), rồi từ từ kéo thắng tay cho đến khi xe ngừng hẳn. Nếu thắng tay cũng hư luôn, hãy cho xe chạy lên bờ đường không lởm chởm lắm, hay để bánh xe cà sát vào bờ đường để xe chậm lại thêm. Đưa xe ra khỏi mặt lộ và đến một nơi an toàn để không làm dòng xe phải tắc nghẽn hay gây ra cảnh xe bị tông từ phiá sau.
Khi đã an toàn hẳn khỏi đường rồi, hãy đặt những bảng báo hiệu hình tam giác và có sơn phản chiếu ngay bên cạnh và phiá sau xe để cảnh báo các xe khác; tiếp tục để đèn khẩn cấp chớp.
Bạn sẽ cần có người lành nghề giúp. Hãy mở nắp máy xe (hood) và lấy cái gì trắng buộc vào ăng ten xe hay cái gì đó cho ló ra khỏi cưả xe, để cảnh sát hay người lái xe cẩu biết bạn đang kêu cứu. Đừng đứng sau hay đứng bên cạnh xe; nếu có thể, hãy đứng xa xe và chờ được cứu.
Tất cả những xa lộ liên tỉnh và các xa lộ lớn đều có xe tuần lưu chạy thường xuyên. Ngoài ra, một số xa lộ còn có những trạm điện thoại để gọi cấp cứu và lẽ dĩ nhiên, nếu bạn có vô tuyến loại dân sự hay điện thoại di động, thì có thể gọi từ đây đi.
Xin nhớ, đừng đi qua đi lại trên xa lộ. Tuy nhiên, nếu có thể thấy chỗ này chỗ kia may ra xin cứu được, thì cứ bước đến đó xem sao, nhưng né xa dòng xe, càng xa càng tốt.
Một cảnh báo sau cùng: Đừng để mình bị thúc đẩy cứ lái chiếc xe, dù lái thật chậm, khi xe đã không có thắng! Hãy gọi để xin người ta đến câu xe, rồi mang xe đi cho thợ chuyện nghiệp sưả thắng.”
Thân ái,
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đã đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ý kiến |
|
|
|
|
|
