|
nguoidangtri
member
ID 28301
08/24/2007
|
Phen này hết cách " lượn đường" rồi!
Sắp tới có luật đi ra ngoài đường ai cũng phải ôm khư khư cái mũ bảo hiểm.Xét thấy cũng giảm thiểu được tai nạn giao thông! Và than ôi các bạn trẻ các bạn Xteen phen này sẽ cảm thấy ngại ra đường là cái chắc rùi.Phải ko? Tui thấy đă bảo đi chơi đèo người yêu ngồi đằng sau mà lúc nào cũng có cái mũ bảo hiểm trên đầu th́ thật không thấy thoải mái chút nào? Các bạn có đồng quan điểm với tui không?
C̣n bạn nào có cách vẫn LƯỢN ĐƯỜNG ĐƯỢC mà mang theo mũ bảo hiểm vẫn cảm thấy thoải mái th́ mách giùm tui và chia sẻ giùm tui nha!
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
batquan
member
REF: 205986
08/24/2007
|
có lẽ bạn nên vào bệnh viện một lần th́ sẽ không con phải than phiền vở vẫn như vậy! he he
|
|
|
|
hcnha
member
REF: 206005
08/24/2007
|
VN thấy bên Tây ai chạy moto ra đường cũng đội nón bảo hiểm nên Ta bắt chước theo.
Bên Tây
- Bên Tây phát triển đi xe hơi là chủ yếu, moto là phụ nhiều khi là thú vui.
- Giao thông: rộng, thoáng, chấp hành luật tốt hơn,....
- Sống tốt luật sẽ tạo ra thói quen(cứ chạy moto ra đường là đội nón bảo hiểm)
Bên Ta
- Bên Ta đang phát triển(nếu không muốn nói là đa số nghèo) đi xe máy là chủ yếu, xe hơi chỉ là phụ (toàn các ông đi)
- Giao thông: chật, hẹp, kẹt xe, khói bụi, nóng, chấp hành luật th́ coi như không có,....
- Sống không luật tạo ra thói quen luồn lách (không biết định nghĩa "LUẬT" là ǵ)
Từ những phân biệt trên:
- VN không thể bắt chước đội mũ bảo hiểm khi chạy xe máy như các nước phát triển được. Nếu muốn mọi người thay đổi thói quen th́ hăy thay đổi LUẬT trước đă!
- Giao thông không phù hợp, rất rất không phù hợp. Nóng, môi trường dơ, phong tục(cách sử dụng phương tiện khác nhau),... mọi người càng oi bức thêm khi đội mũ bảo hiểm.
- Và c̣n những chuyện bên lề khác càng rắc rối thêm.
VD:
****tóc đẹp--->xẹp lép/xù lên
****xe tải: TIN..TIN..TIN..------>đội mũ không nghe được----->nằm dưới gầm xe------>Amen.
****cụ già đi chữa bệnh---->khỏi chữa (tới nơi ngộp thở------->cũng Amen)
****đội mũ "dỏm"---->té xuống bị mảnh vụn ghim vào đầu---->cũng rứa (Amen)
......v....v..v...v.v.v
Như thợ săn dzô rừng chắc ăn.
|
|
|
|
ototot
member
REF: 206044
08/24/2007
|
Ở một khiá cạnh nào đó, tôi thích cái nh́n cuả hcnha khi anh phân biệt chuyện "bên Tây" và chuyện "bên Ta", là hai nơi có rất nhiều dị biệt.
Dĩ nhiên, có một khiá cạnh mà tôi thấy cần làm sáng tỏ khác với lối giải thích cuả hcnha
- Quả thực là công dụng cuả chiếc xe hai bánh khác nhau một trời một vực từ "bên Tây" sang "bên Ta". Ví dụ như ở Mỹ, tôi khó t́m thấy một người nào dùng xe hai bánh làm phương tiện di chuyển, trừ phi người đó ... khùng!
Hầu hết những người ở đây dùng xe hai bánh là bọn nhà giàu rửng mỡ!
Bọn này cũng thế lực đáo để, nên ở bang tôi, chúng đánh bại được luật bắt phải có trang bị bảo hiểm như mũ, áo tay dài, quần dài, giày, găng tay, kính chụp mắt,... Do đó, tôi vẫn thấy những thanh niên đầu trần, mặc áo thun lá, quần soọc, chân đi dép, lái xe Harley Davidson thoải mái!
Vậy th́ ở đây, thân ai nấy lo! Vả lại, có tai nạn th́ cũng giúp được cho "kỹ nghệ" y tế phát triển!
- Vậy th́ vấn đề ở đây là cái giá Việt Nam phải trả cho việc mở cưả ra thế giới, cho việc trục lợi cuả một thiểu số làm giàu nhờ nhập xe hai bánh, cho sự bất lực cuả người làm chính sách (như xây dựng hạ tầng cơ sở, kế hoạch đô thị hoá...) cho sự bất lực cuả người làm giáo dục (như xây dựng con người mới...).
Tôi nghĩ suốt cả mấy chục năm trời chỉ "bế quan toả cảng", nay đùng một cái mở tung ra, gọi là "đổi mới", v́ không mở chắc chết, th́ tất nhiên, chuyện ǵ đến, phải đến!
Kết luận: Trên đời này, có 2 cách học để sống: một là đừng quá khư khư, bảo thủ, giáo điều, mà hăy sáng suốt t́m ra đường đi nào là xu thế cuả thời cuộc; hai là phải chấp nhận trả tất cả những cái giá thật đắt cho sự ... ngoan cố cuả ḿnh! (Tiếng Việt ḿnh có thành ngữ: "Nhẹ không ưa, cứ ưa nặng!", cũng như phương Tây bảo "Learning it the hard way!", tương tự như "học theo cách nặng nề!" tức là "học theo kinh nghiệm thương đau!"
Thân ái,
|
|
|
|
hcnha
member
REF: 206051
08/24/2007
|
@ Bác OT , chúc Bác vui khoẻ
Vâng. V́ thế mà cháu nói bên Tây họ đi moto như là một thú vui.
"Bên Tây phát triển đi xe hơi là chủ yếu, moto là phụ nhiều khi là thú vui."
Thân!hcnha!!
|
|
|
|
ototot
member
REF: 206142
08/24/2007
|
Theo các con số thống kê ... cũ x́ đă 4 năm nay, nước Mỹ có 204 triệu xe hơi, 191 triệu bằng lái xe, và chiều dài các xa lộ nối liền bang này đến bang kia là 56.000km!
Nếu tính số xe lưu thông so với chiều dài cuả đường cho nó chạy, th́ mới đoán được lưu thông tắc nghẽn là do quá nhiều xe hay là quá ít đường cho nó chạy! Không biết ở Việt Nam, tại cái nào, hay tại ... cả hai?!
Sau đó, mới xét đến vấn đề kỷ luật giao thông được.
Anh hàng xóm Trung Quốc nhà ḿnh bây giờ mới nhức đầu, khi Olympics 2008 đă gần kề, làm sao giải quyết nạn không khí ô nhiễm đây?
Cuối tuần tán dóc chút vậy.
Thân ái,
|
|
|
|
hcnha
member
REF: 206425
08/25/2007
|
Chào Bác OT, chúc Bác cuối tuần vui
Theo những con số của Bác th́:
- Trung b́nh mổi chiếc xe dài 3m chỉ tính cho xe con, du lich thôi
3m x 204.000.000 xe = 612.000.000m
Với 612.000Km chiều dài của xe với 56.000km chiều dài của đường th́
------> ĐƯỜNG THIẾU
- Có 191 triệu bằng lái xe mà có tới 204 triệu xe
------> DƯ XE
Ở bên Mỹ c̣n vậy th́ nói chi đến VN
Nhưng tại sao bên Mỹ vẫn có thể quản lư tốt giao thông của họ?
Trông khi VN có gần 1/3 là xe không phép---> quản lư xe c̣n không xong th́ lấy ǵ quản lư giao thông.
VN thiếu:
- Tŕnh độ (hầu như không có)
- Nhân lực (quá chậm)
VN dư:
- Tham nhũng (tràn lan)
- Thành phần cán bộ gia đ́nh
Không giám nói nữa! Mắc công bị công kích.
|
|
|
|
ototot
member
REF: 206448
08/25/2007
|
Tôi nêu ra vài con số thống kê, để người dân thường ḿnh có một ư niệm, c̣n tính toán thế nào là chuyên môn nghiệp vụ cuả những chuyên gia trong ngành Giao Thông Vận Tải...
Ví dụ như họ nắm được cả nước có bao nhiêu loại phương tiện, có bao nhiêu người lái xe, thành phần nào, quốc lộ có bao nhiêu km, liên tỉnh lộ, tỉnh lộ, hương lộ bao nhiêu, từ đó lên kế hoạch xây dựng hạ tầng cơ sở...
Nói tóm lại, chúng ta là dân thường, th́ phải trông đợi ở kiến thức chuyên môn cuả những người trong các bộ ngành cuả chính phủ là v́ thế...
Thôi th́ cuối tuần nói chuyện bâng quơ chút chút cho vui.
Thân gởi hcnha: Khi nói đến tổng số xe, chiều dài công lộ,số người lái xe, ... không phải là ở thời điểm nào đó, tất cả mọi người đều sử dụng xe cùng một lúc! Cũng như trong gia đ́nh, nên thiết kế 1 hay 2 nhà tắm, chứ không phải bao nhiêu người th́ cần bấy nhiêu nhà tắm! Thân ái,
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|
|
