|
sontunghn
member
ID 61010
06/04/2010
|
Doanh nhân Bạch Thái Bưởi đổi họ v́ nghèo khó ( Sưu tầm )
Xuất thân từ nghèo khó, Bạch Thái Bưởi đă tạo dựng được một cơ nghiệp khó ai có thể tưởng tượng nổi.
Công tŕnh cầu Long Biên
Nhắc đến Bạch Thái Bưởi, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến h́nh ảnh một doanh nhân thành đạt, giàu có. Tuy nhiên, tuổi thơ ông lại sống trong cảnh cơ hàn. Ông sinh ra trong một gia đ́nh nông dân nghèo họ Đỗ ở làng An Phúc, huyện Thanh Tŕ, tỉnh Hà Đông (nay là Hà Nội).
Cha mất sớm, ông phải phụ giúp mẹ kiếm sống bằng nghề bán hàng rong. Sở dĩ ông đổi họ bởi trong hoàn cảnh khốn khó ấy, ông được một gia đ́nh họ Bạch nhận làm con nuôi và cho ăn học. Sau thời gian học quốc ngữ và tiếng Pháp, ông bỏ học đi làm kư lục cho một hăng buôn của người Pháp ở phố Tràng Tiền, Hà Nội.
Năm 1894, ông chuyển sang làm cho một xưởng thuộc hăng thầu công chính và ở đây, lần đầu tiên ông được tiếp xúc, thu nhận những hiểu biết về máy móc, cách tổ chức, quản lư sản xuất.
Năm 1895, ông được Phủ Thống sứ Bắc kỳ chọn làm người giới thiệu những sản phẩm của Việt Nam tại Hội chợ Bordeaux, nơi ông đă được tiếp xúc trực tiếp với văn minh phương Tây.
Khi về nước, với kiến thức và kinh nghiệm thu được trong thời gian ở Pháp, ông đă xin làm giám đốc công tŕnh cầu Long Biên. Phát hiện thấy người Pháp đang cần gỗ xây dựng đường sắt, Bạch Thái Bưởi đă hùn vốn với một người Pháp làm đại lư cung cấp tà vẹt gỗ cho Sở Hỏa xa Đông Dương.
Sau ba năm kinh doanh, ông đă trở nên giàu có và đă tách riêng để kinh doanh độc lập bằng việc bỏ vốn ra buôn ngô, nhưng lần này ông đă thất bại và lỗ nặng. Mặc dù vậy, ông vẫn tung nốt những đồng vốn c̣n lại vào một vụ đấu thầu hiệu cầm đồ của người Hoa ở Nam Định và ông đă trúng thầu. Ông lănh thêm việc thầu thuế chợ ở Vinh (1906 - 1913), ở Nam Định (1906 - 1909), ở Thanh Hóa (1907 - 1909).
Tinh thần dân tộc trong kinh doanh
Năm 1909, Bạch Thái Bưởi đă bước vào một lĩnh vực vận tải đường sông, bắt đầu bằng việc thuê lại 3 chiếc tàu (Phi Phụng, Phi Long và Khoái Tử Long) của một hăng tàu Pháp chở thư và hành khách đường sông Bắc kỳ, có tên là A. R. Marty, vừa hết hạn hợp đồng với chính phủ. Ông đă cho tàu chạy hai tuyến đường: Nam Định - Hà Nội và Nam Định - Bến Thuỷ (TP Vinh).
Lúc này, Bạch Thái Bưởi phải đối mặt với hai đối thủ mạnh là chủ tàu người Pháp và người Hoa. Cuộc cạnh tranh khốc liệt, ông hạ giá vé xuống một th́ người Hoa hạ giá vé xuống hai. Họ t́m cách "hạ gục" doanh nhân họ Bạch. Tuy nhiên, ông đă dựa vào sức mạnh của tinh thần dân tộc. Ông treo một cái ống tiết kiệm trên tàu, để ai thấy việc làm của ông là đáng khuyến khích, bỏ tiền vào, giúp cho chủ tàu giảm lỗ. Kết quả hành khách dần bỏ tàu Hoa mà đi tàu Việt.
Từ sự thành công đó, ông đă thâu tóm các đội tàu của các công ty Pháp và Hoa đă bị phá sản như Marty d’Abbadie, Desch Wander... Tên của những con tàu của các hăng bị ông đánh bại và mua lại đă được gắn đầy trên bức tường trong pḥng làm việc của ông.
Năm 1915, có một sự kiện đáng lưu ư trong tần nh́n của Bạch Thái Bưởi, đó là ông đă quyết định mua lại xưởng sửa chữa và đóng tàu của A. R. Marty, một trong những xưởng đóng tàu đầu tiên ở Hải Pḥng. Sau bảy năm kinh doanh trên sông nước, Bạch Thái Bưởi đă tạo dựng một cơ ngơi khép kín từ chạy tàu đến đóng tàu, sửa chữa tàu và các chi nhánh ở nhiều nơi.
Đến năm 1916, Bạch Thái Bưởi đă chuyển trụ sở của hăng từ Nam Định xuống Hải Pḥng. Tại đây, một công ty hàng hải mang tên Giang Hải Luân thuyền Bạch Thái Bưởi công ty đă ra đời với lá cờ hiệu màu vàng có h́nh chiếc mỏ neo và 3 ngôi sao đỏ.
Năm 1917, hăng Deschwanden của Pháp bị phá sản, Bạch Thái Bưởi mua lại 6 chiếc tàu khác của hăng này. Ngày 7/9/1919, công ty của Bạch Thái Bưởi đă hạ thủy tại Cửa Cấm (Hải Pḥng) chiếc tàu B́nh Chuẩn hoàn toàn do người Việt thiết kế, thi công.
Kỳ tới: "Chúa sông Bắc kỳ"
Thanh Hà
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
sontunghn
member
REF: 543904
06/06/2010
|
Doanh nhân Bạch Thái Bưởi - Chúa sông Bắc kỳ
- Từ chỗ đi thuê 3 con tàu, Bạch Thái Bưởi đă mua được 40 tàu, có 2.500 nhân viên làm việc. Công ty của ông liên tục "bành trướng" ra nhiều nước và vùng lănh thổ...
Ra nước ngoài
Năm 1909, Bạch Thái Bưởi đă bước vào một lĩnh vực kinh doanh mới mẻ là ngành vận tải đường sông, bắt đầu bằng việc thuê lại 3 chiếc tàu (Phi Phụng, Phi Long và Khoái Tử Long). Một thời gian sau, công ty của ông không chỉ bó hẹp trong nước nữa mà vươn ra khắp Đông Dương và Hồng Kông, Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore và Philippines.
Cuối thập niên 1920 đầu 1930, công ty của Bạch Thái Bưởi có trên 40 con tàu cùng xà lan chạy trên tất cả các tuyến đường sông Bắc kỳ, cả các nước và vùng lănh thổ lân cận, với số lượng nhân viên lên tới 2.500 người làm việc trên các đội tàu, xưởng đóng tàu. Tất cả đặt dưới sự điều khiển của quản đốc Nguyễn Văn Phúc, một người tâm phúc của Bạch Thái Bưởi.
Công ty đă tiến hành bảo dưỡng định kỳ, tân trang những con tàu mua lại đă rách nát và đóng mới hàng loạt những tàu pha sông biển. Văn pḥng và chi nhánh của công ty có ở các thành phố lớn như Hà Nội, Nam Định, Tuyên Quang, Việt Tŕ, Bến Thủy, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Sài G̣n.
Mặc dù tiếp xúc thường xuyên với người Pháp, học tập kỹ thuật tân tiến của người phương Tây, nhưng Bạch Thái Bưởi luôn thể hiện tinh thần dân tộc trong hoạt động kinh doanh. Ông đặt tên các con tàu mua lại từ đối thủ nước ngoài bằng những tên Việt như Lạc Long, Hồng Bàng, Trưng Trắc, Đinh Tiên Hoàng, Lê Lợi, Hàm Nghi.
Trong một Hội nghị kinh tế lư tài, do bênh vực cho quyền lợi của người dân bị trị, ông bị René Robin, đang làm Thống sứ Bắc Kỳ lúc đó, đe dọa: Nơi nào có Robin th́ không có Bạch Thái Bưởi. Ông đă đáp lại: Nước này c̣n Bạch Thái Bưởi th́ không c̣n Robin. Bạch Thái Bưởi đă được mệnh danh là "Chúa sông Bắc kỳ".
Đa ngành
Từ lợi nhuận thu được từ kinh doanh hàng hải, Bạch Thái Bưởi tiếp tục đầu tư vào nhiều lĩnh vực khác, với ước vọng trở thành nhà kinh doanh tổng hợp, hiện đại như kiểu công ty Ford của Hoa Kỳ, với các lĩnh vực như: đấu thầu thu thuế ở Chợ Rồng, Nam Định, mở ty nước ở Thái B́nh, mở quán cơm Tây ở Thanh Hoá...
Năm 1928, Bạch Thái Bưởi cũng đă đầu tư vào một lĩnh vực vô cùng khó khăn là khai mỏ. Lúc bấy giờ, các mỏ than đều nằm trong tay người Pháp quản lư. Ông đă đầu tư khá nhiều tiền vào lĩnh vực này và cuối cùng đă được cấp phép khai thác than ở Quảng Yên. Ông đă không ngần ngại nhờ người thân ở Pháp t́m và tuyển dụng những người giỏi về làm việc ở Việt Nam. Tiếp sau thành công này, ông lại đầu tư tiếp vào bất động sản ở Đồ Sơn, Hải Pḥng.
Một dấu ấn khá quan trọng khác trong sự nghiệp của doanh nhân này là xây dựng "Công ty in và Xuất bản Bạch Thái Bưởi" (sau là Đông Kinh ấn quán).
Năm 1921, Bạch Thái Bưởi cho ra đời tờ báo hàng ngày mang tên Khai hoá nhật báo với tôn chỉ: "Một là giúp đồng bào ta tự khai hoá, dạy bảo lẫn nhau... mở mang con đường thực nghiệp. Hai là giăi bày cùng Chính phủ bảo hộ những yêu cầu thiết thực, chính đáng của quốc dân. Ba là diễn giải những ư kiến, những lợi ích, tác hại của các công việc Chính phủ đang làm...".
Mục đích cuối cùng của phong trào thực nghiệp mà Bạch Thái Bưởi phát động và cổ suư chỉ cốt làm giàu v́ dân giàu th́ nước mới giàu. Tờ báo Khai hóa ra được 22 số trước khi đ́nh bản.
Bạch Thái Bưởi c̣n dự định tạo dựng nhiều công tŕnh như xây một nhà máy xay gạo ở Nam Định với những thiết bị tân tiến mua tận Hambourg (Đức), chương tŕnh đặt ống cống, xây nhà máy nước, dựng nhà máy điện cho TP Nam Định và cả việc đặt đường sắt Nam Định - Hải Pḥng.
Tuy nhiên, ông đă không thực hiện được những dự định này. Ông mất vào năm 1932 tại Hải Pḥng sau một cơn đau tim.
Thanh Hà
|
|
|
|
aka47
member
REF: 543919
06/06/2010
|
Cảm ơn anh ST cho xem bài sưu tầm hay và giá trị.
100 năm về trước mà biết làm ăn kiểu này , thời nay cũng không bao nhiêu người như thế này.
Bái phục.
hihii
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|
|
