Những cây cầu và đường hầm của thành phố New York
         

Bridges and tunnels in New York City

New York nổi tiếng là một thành phố có rất nhiều cây cầu và đường hầm (dưới lòng đất hoặc dưới mặt nước), tổng cộng có hơn 2,000 cây cầu và đường hầm đang được xử dụng cho phương tiện di chuyển hàng ngày của thành phố này.

Hầu hết những cây cầu và những đường hầm chánh tại New York đều được liệt vào danh sách hàng kỷ lục, xin giới thiệu và nói sơ về vài cây cầu và đường hầm nổi tiếng là vỉ đại và đẹp của New York:

- The George Washington Bridge, là cây cầu treo hai tầng, tầng trên và tầng dưới, cây cầu này được xây cất theo kỷ thuật gọi là “suspension” (Double-decked Suspension bridge, upper level và lower level), cầu dài 4,760 ft (1,450 m), rộng 119 ft (36 m), cao 604 ft (184 m), gồm có 14 đường xe chạy (14 lanes, 8 upper và 6 lower), đồng thời cũng có đường dành cho người đi bộ và đi xe đạp. Tầng trên (upper level) được bắt đầu xử dụng vào ngày 10/24/1931 và tầng dưới vào ngày 8/29/1962.

Trung bình mỗi ngày trong năm (Annual average daily traffic) có khoảng 295,649 xe qua lại trên cầu, cứ mỗi lần lên cầu là bạn phải trả $8 tiền thuế (toll), nếu tính sơ sơ thì trung bình một ngày họ thu là $2,400,000 (là hai triệu tư đó). Mà đây chỉ là một cái cầu thôi, kinh khủng chưa các bạn???



- The Verrazano Narrows Bridge là cây cầu nổi tiếng thứ hai và cũng được làm theo kỷ thuật “double-decked suspension”, cầu dài 4260 ft (1,298 m), gồm có 12 đường xe chạy (6 lanes upper và 6 lanes lower). Ngày khánh thành cho xe chạy là 11/21/1931 tầng trên (upper) và ngày 6/28/1969 cho tầng dưới (lower level). Trung bình một ngày có khoảng 194,000 xe chạy qua cầu, cứ mỗi lần qua cầu là đóng thuế $10, trung bình là $2,000,000/ngày.



- Brooklyn Bridge là một cây cầu treo củ kỷ nhất của nước Mỷ, được hoàn tất vào ngày 5/24/1883, cầu dài 5,989 feet (1825 m), rộng 85 ft (26m), vào thời điểm lúc đó thì cái cầu này được xem là cầu treo lớn nhất thế giới. Trung bình một ngày có khoảng 145,000 xe qua lại trên cầu, đặc biệt đi qua cầu này không bị thâu thuế.



Sẵn đây xin giới thiệu luôn cây cầu Delaware Memorial Bridge vì mỗi lần trên đường đi đến New York là TTCH phải đi qua cây cầu này trước, đây cũng là một cây cầu rất lớn và cũng thuộc loại cầu treo. Cầu có hai bên, một bên đi về hướng Đông thì dài khoảng 10,765 feet (3,281 m eastbound), được khánh thành ngày 8/16/1951. Bên đi ngược lại là đi về hướng Tây thì dài khoảng 10,796 feet (3,291 m westbound), được khánh thành ngày 9/12/1968. Trung bình một ngày có khoảng 90,000 xe qua lại và mỗi xe phải đóng thuế là $3 nếu đi đến từ hướng Tây (westbound).



Ngoài những cái cầu treo nổi tiếng, New York còn có những đường hầm được xây cất cũng thật quy mô, vỉ đại. Xin được giới thiệu 3 cái đường hầm nổi tiếng ở đây:

- Đường hầm Holland Tunnel, đường hầm này nằm bên dưới dòng sông Hudson river, gồm có hai chiều đường (là hai ống tubes), mỗi ống có hai đường xe chạy (2 lanes), rộng 20 ft (6 m). Đường đi hướng tây (westbound) dài 8,558 ft (2,608.48 m), đường đi hướng đông (eastbound) dài 8,371 ft (2,551.48 m). Ngày khánh thành là 11/13/1927, trung bình có khoảng 95,063 xe chạy một ngày và tiền thuế một lần đi từ hướng đông vào là $8, đi ra từ hướng tây thì không đóng thuế.

- The Queens-Midtown Tunnel (hay còn được gọi là the Midtown Tunnel), đường hầm này nằm dưới dòng sông East river, gồm hai chiều xe chạy mỗi bên 2 lanes. Đường hầm dài khoảng 6,414 ft (1,955 m), chiều ngang thì lớn hơn của Holland tunnel khoảng 1.5 ft. Ngày khánh thành là 11/15/1940. Trung bình một ngày có khoảng 83,900 xe chạy qua lại, mỗi xe trả thuế là $5 cho một chiều.

- The Brooklyn-Battery Tunnel, đường hầm này nằm dưới dòng sông East river và một phần bên dưới the Governors Island. Gồm hai đường xe chạy là hai ống tubes, mỗi bên hai lanes. Dài khoảng 9,117 ft (2,779 m) và là đường hầm dài nhất dưới nước của North America, khánh thành vào ngày 5/25/1950. Trung bình một ngày có khoảng 52,400 xe chạy qua lại, mỗi chiều phải trả là $5.

- The Lincoln Tunnel, đường hầm này nằm dưới dòng sông Hudson river, gồm có 3 tubes cho 6 lanes xe chay. Đường đi hướng North dài khoảng 7,482 ft (2,280 m), đường giửa dài khoảng 8,216 ft (2,504 m), và đường đi hướng Bắc dài 8,006 ft (2,440 m). Ngày khánh thành đường giữa là 12/22/1937, đường hướng Bắc là 2/1/1945, và đường hướng Nam là 5/25/1957. Trung bình một ngày có 119,682 xe qua lại, mỗi xe đóng là $8.

Đường hầm thì thường thường được xây cất và lối kiến trúc giống nhau chỉ khác ở độ lớn nhỏ mà thôi, mời các bạn xem vài tấm hình chụp cổng vào của đường hầm Brooklyn-Battery và bên trong đường hầm Holland :


Dưới đây là danh sách một số ít cây cầu và đường hầm của New York và số lượng xe từ những nơi khác đi đến hai địa điểm của thành phố này là Midtown and Lower Manhattan vào khoảng từ 5 giờ đến 11 giờ sáng:

1. Queensboro Bridge: 31,000
2. Lincoln Tunnel: 25,944
3. Brooklyn Bridge: 22,241
4. Williamsburg Bridge: 18,339
5. Queens-Midtown Tunnel: 17,968
6. Holland Tunnel: 16,257
7. Brooklyn Battery Tunnel: 14,496
8. Manhattan Bridge: 13,818

Sở dỉ TTCH muốn nói sơ về cầu và đường hầm vì thấy nó rất quan trọng cho một thành phố đông đúc dân cư như New York, và đa số dân sống tại đây không dùng xe đi làm mà chỉ xài bằng xe điện ngầm, tuy nhiên thành phố này không có lúc nào mà không bị kẹt xe. Như vậy nếu số lượng cầu và đường hầm (cho xe điện ngầm) mà ít hơn nữa thì tình trạng giao thông sẽ như thế nào nhỉ?

(Bài viết và một số hình ảnh được ST)